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Il Museo Piaggio "Giovanni Alberto Agnelli" è uno dei

più importanti musei industriali italiani.

È stato inaugurato nel 2000 nell'ex attrezzerie della Piaggio a Pontedera su progetto di Andrea Bruno. Si tratta della zona più antica della fabbrica costruita negli anni venti. A volere fortemente il museo fu Giovanni Alberto Agnelli allora presidente della Piaggio, che però morì tre anni prima dell'inaugurazione e a cui fu quindi dedicato.

All'ingresso del museo si possono ammirare l'aereo Piaggio P.148, soprannominato amichevolmente Piaggino dai suoi piloti per le sue ridotte dimensioni, e un'automotrice diesel-elettrica costruita dalla Piaggio per le Ferrovie Calabro Lucane e restaurata, collocata come a sfondare l'entrata. All'interno vi sono esposti i modelli più significativi delle Vespa e di altri scooter Piaggio e Gilera. Trovano posto anche modelli particolari quale la Vespa di Salvador Dalí, la Vespa siluro o la Vespa Alpha (una Vespa 180 Super Sport trasformata dalla Piaggio e dalla inglese Alpha Willis, in grado – nella finzione filmica – di correre su strada, di volare come un elicottero, di navigare e di immergersi come un piccolo sommergibile) usata nel film "Dick Smart, Agente 2007" con Richard Wyler, Margaret Lee e Rosanna Tapados.

Il museo ospita anche l'archivio storico "Antonella Bechi Piaggio" che risulta essere tra gli archivi d'impresa più ricchi del mondo. Contiene oltre 150.000 documenti tra fotografie, audiovisivi, pubblicità d'epoca in diversi formati incluso il vasto fondo del personale dagli inizi dell'azienda fino agli anni settanta. L'archivio è consultabile su prenotazione al costo di 30 euro.

Nel 2003 il Museo ha vinto il Premio Impresa e Cultura come miglior Museo e Archivio d'impresa in Italia.

Nel 2006 in occasione del sessantennale della Vespa è stato annunciato la realizzazione di un nuovo edificio per il museo realizzato da Massimiliano Fuksas. Avrà una superficie di 5.500 metri quadrati e sorgerà all'interno di un capannone dove per ora vengono stoccate le vespe.
 

 

 FOTO di ANDREA SIMI per loschermo

Non siamo in un circuito di Formula 1, ma sicuramente l'agonismo e la passione per lo sport non manca di certo: auto veloci che si danno battaglia sull'impianto in via della Macchia, a Lucca, dove ogni anno l'ASD Minicar Lucca organizza il Trofeo Befana, quest'anno dedicato alle categorie 1/10 e 1/8.

Piloti e meccanici agguerriti, modelli sempre più tecnologici con velocità da urlo - e dove c'è velocità c'è adrenalina - ad ogni gara è facile vedere qualche auto che vola in aria dopo incidenti rocamboleschi. Ma qui per fortuna nessuno si fa male, solo qualche auto da riparare e qualche euro da spendere per i ricambi.

Uno sport sano che nulla ha da invidiare ad altre categorie. Un fine settimana passato fra amici a darsi battaglia sull'asfalto. E a sera, tutti assieme a brindare al vincitore, chiunque sia.

(Visita il sito web del fotografo Andrea Simi)

E' un gioco di parole: per chi non fosse pratico di cucina, aggiungiamo che il gtestarolo è l'emblema della gastronomia lunigianese: una specie di lasagnetta che va condita con pesto o burro fuso e salvia.

Dopo le ultime esaltanti performance nel campionato mondiale Cross-Country, in cui RalliArt Off Road Team Italy è prima in classifica Team Gruppo T2 FIA, la squadra sarà presente al 4×4 Fest, il Salone Nazionale dell’Auto a Trazione Integrale, a Carrara Fiere da venerdì 14 a domenica 16 ottobre. DrivEvent curerà le aree esterne dove si svolgeranno i test drive in una pista di circa tre chilometri, sulla quale i visitatori potranno conoscere le auto-novità e testare i mezzi a disposizione grazie all’ausilio logistico e tecnico fornito da piloti esperti ed istruttori qualificati. Intrattenimenti e spettacoli saranno presentati a ritmo incalzante in un susseguirsi di eventi dinamici che vedranno coinvolti Suv, Camion gara della Dakar, esibizioni di freestyle con Quad, Trofei di Trial e raduni monomarca.

Testimonial del salone 2011 sarà Andrea Aghini, uno dei più forti campioni italiani di rally degli ultimi 20 anni, invitato da RalliArt Off Road. “L’invito al 4x4Fest che mi ha rivolto Renato Rickler mi ha fatto davvero molto piacere e spero sia solo la prima di una lunga serie di partecipazioni ad eventi come questi – dichiara Aghini – Al salone sarò lieto di raccontare la mia esperienza e il mio vissuto e dare il mio contributo perché questo, come tutti gli altri eventi organizzati da RalliArt Off Road, risulti un successo su tutti i fronti.”

Domenica 16 si svolgerà l’incontro organizzato dal Pajero World Club Italia “Carrara Tutta Sabbia” in cui saranno presenti i possessori dei mezzi Mitsubishi che potranno guidare il proprio fuoristrada in piena libertà sulla pista di sabbia in riva al mare. Sabato 15 e Domenica 16 inoltre, il 4x4Fest ospiterà la seconda edizione di “Miss 4x4Fest”, il concorso di bellezza e simpatia che vedrà 100 ragazze aspiranti Miss alle prese con sfilate, prove avventura ed intrattenimento del pubblico, con l’elezione finale della vincitrice.

All’interno del salone, RalliArt Off Road Italy accoglierà i visitatori nel proprio stand (Padiglione A, corsia 19/20), presentando la nuova linea di accessori dedicati ai veicoli Mitsubishi creata da Rteam, officina specializzata e conosciuta a livello internazionale come punto di riferimento per l’elaborazione su misura di mezzi 4×4. Data la stretta e continua collaborazione con Mitsubishi, RTeam ha creato una rosa di accessori speciali, di cui ne è unico produttore e distributore, che permettono di sfruttare al meglio le qualità dei fuoristrada della casa giapponese, rendendone la guida ancora più emozionante.

In occasione del salone, RalliArt Off Road presenterà anche i futuri programmi sportivi. La squadra si sta infatti preparando per la grande sfida della Dakar 2012. Dopo gli ottimi risultati ottenuti negli anni passati, Renato Rickler, Team Manager della squadra corse fuoristrada ufficiale Mitsubishi Italia, si prepara ad affrontare con i suoi equipaggi quella che rappresenta la sua 8° partecipazione alla Dakar.

Il percorso si estenderà tra Argentina, Chile e Perù per un totale di più di 9.000 km e 14 giorni di gara con la partenza da Mar del Plata il primo di gennaio. Allo start in Argentina ci saranno per RalliArt Off Road Team Italy Marco Zucchi e Claudio Busseni con il Mitsubishi Pajero T2.2, che si sono ben contraddistinti all’Hungarian Baja a fine agosto. Alla loro prima esperienza nella specialità, Zucchi e Busseni hanno ottenuto il 1° posto di categoria T2, dando prova della potenza del mezzo RalliArt che si conferma tra i migliori al mondo. Con il T2 Pajero Station Wagon Mitsubishi parteciperanno alla Dakar anche gli equipaggi composti da Silvio e Tito Totani e da Stefano Marrini e Matteo Braga.

Oltre agli equipaggi già iscritti, RalliArt Off Road, che avrà 3 veicoli assistenza, è strutturato per poter ospitare un altro veicolo T2 e un camion Iveco Eurocargo T4 da noleggiare a tutti gli equipaggi che vorranno realizzare il sogno Dakar con un team di primo livello. La Dakar è da sempre considerata l’apice dell’emozione e dell’avventura per tutti gli amanti del fuoristrada e poterla vivere a bordo di una vettura di alta qualità, che ha dimostrato la sua superiorità a livello mondiale in termini di affidabilità, resistenza e competitività, sarà per coloro che vorranno partecipare un’esperienza indimenticabile. Gli interessati possono contattare il team e riceveranno tutte le informazioni in merito.

L’assistenza post vendita per le auto, l’aftermarket, è diventata una specializzazione importante e le aziende che aderiscono a CNA e che assistono la massa di veicoli circolanti con interventi tecnici e servizi di altissimo livello, indispensabili per mantenere la perfetta efficienza, approfondiranno il tema nel corso di un convegno che avrà come argomento le attività e i servizi nel comparto automobilistico.

In un momento in cui le immatricolazioni di auto nuove segnano il passo, l’after market diventa fondamentale per l’automobilista che si affida ad imprese e specialisti che operano con standard qualitativi elevatissimi che mantengono grazie a un continuo aggiornamento.

La Confederazione Nazionale dell’Artigianato è la struttura di riferimento professionale impegnata a sostenere qualità e innovazione che, per questo, organizza sabato 15 ottobre, a CarraraFiere, nell’ambito di 4x4Fest, il salone dell’auto a trazione integrale, un convegno sulle attività e i servizi collegati al “post-vendita” nel comparto automobilistico.

"Il nostro comparto, da diversi anni ormai, deve confrontarsi con un’evoluzione tecnologica, normativa e di mercato che ha cambiato il settore dell’auto in tutte le sue componenti coinvolgendo ed interessando assistenza, manutenzione e riparazione. È perciò necessario avere una visione chiara del presente e delle prospettive – dice Leonardo Lazzoni, presidente di CNA/Autoriparazione di Massa e Carrara - per aggiornare le nostre analisi e illustrare meglio offerte e proposte nel settore dell’autoriparazione che dovrà pensare ed agire sempre di più in termini di “filiera dell’after market indipendente”, alla quale dovremo riferirci anche a livello locale”.

Il convegno affronterà i temi più attuali per il comparto ed avrà come momento centrale l’illustrazione dei risultati di un’indagine sulle imprese CNA che operano nel settore. I lavori inizieranno alle  ore 10.00 (Centro congressi CarraraFiere, ingresso numero 5, via Maestri del marmo) con la registrazione dei partecipanti e, dopo l’intervento di Leonardo Lazzoni, proseguiranno con l’illustrazione dei risultati dell’indagine promossa da CNA a livello nazionale sul “mercato dell'assistenza e manutenzione in Italia”.

Lo studio è stato realizzato su un panel di Imprese CNA da Gipa Italia e sarà illustrato dal responsabile mercati Stefano Colombo che presenterà e commenterà dati che si annunciano di estremo interesse.

I lavori proseguiranno con l’intervento di Mario Turco (responsabile nazionale CNA/Autoriparazione) che affronterà l'analisi e le proposte di CNA/Autoriparazione per il riposizionamento e lo sviluppo qualitativo delle Imprese indipendenti del settore “che è chiamato a dare una risposta alla necessità di crescita delle piccole imprese anche nel rapporto complesso con tutti gli attori della filiera perché – anticipa Mario Turco – è indispensabile garantire spazi di crescita adeguati alle aziende artigiane accompagnandole nel confronto con le case costruttrici che non possono essere l’unico interlocutore dell’automobilista nel mercato dell’after market. Il convegno che terremo a Carrara sarà utile per proseguire in un’azione di sostegno alle imprese che abbiamo già iniziato e per definire ancora meglio una strategia di alleanze e un dialogo proficuo con gli altri attori della filiera come i produttori di componenti e ricambi ma anche con chi costruisce macchine ed attrezzature per le officine con l’obiettivo di difendere gli spazi di mercato dell’after market indipendente che garantisce costi accettabili per gli automobilisti in un contesto di liberto mercato”.

Al termine del dibattito e del confronto fra aziende e relatori sarà Ivo Bobini, Presidente CNA/Autoriparazione Toscana, a trarre le conclusioni dell’iniziativa che ha l’obiettivo di affrontare con metodi e strumenti innovativi uno scenario complesso nel quale le aziende che aderiscono all’associazione vogliono proporsi come un riferimento professionale che garantisce qualità e affidabilità.

(tutte le info su www.4x4fest.com )

 
Sta uscendo dal cantiere in questi giorni, la 27. edizione del Rally Montecatini Terme Terme-Valdinievole, la cui disputa è in programma per il 28 e 29 maggio, quindi in una collocazione temporale leggermente anticipata che non l’edizione del 2010.
La gara, organizzata da PROMOGIP, sarà la quarta prova del Challenge Rally Nazionali di VI zona è entrata nel vivo da ieri, 28 aprile, con l’apertura delle iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 21 maggio. Un evento molto atteso, che avrà confermato il format già visto durante la passata edizione. Vi saranno quindi  tre prove speciali da ripetere per due volte in un percorso ricavato da una lunga tradizione, quello che nel passato ha ricevuto ampi consensi da parte degli addetti ai lavori, dei concorrenti ed anche degli appassionati di rally.
 
UN PERCORSO SNELLO CHE GUARDA ALLA SICUREZZA
Disegnato sulla scorta del passato, il percorso di questa gara, una tra le più apprezzate e partecipate in Toscana conta tre “piesse” disegnate nella montagna che sovrasta la Valdinievole. Sono alcuni tratti di strada molto conosciuti da chi pratica i rallies in regione e non solo: la Prova Speciale di “Buggiano” (Km. 6,860) rispetto alle vecchie versioni rimarrà accorciata per circa due chilometri nella parte finale esclusivamente per motivi di sicurezza; la prova di “Lanciole” (km. 14,820) è anche essa invariata rispetto al 2010 e la “Avaglio” (Km. 10,040) rimane anche essa accorciata sempre per motivi di sicurezza. Questo tratto competitivo, a causa del notevole taglio della boscaglia attuato, quindi senza protezioni naturali, è stato deciso di modificarlo in maniera decisa: al bivio “della Sassa” (vicino a Nievole) si andrà in direzione di Marliana e non più verso Casore del Monte.
 
LA LOGISTICA RIPROPOSTA COME NEL 2010
Confermata anche la location delle operazioni di verifica sportiva e tecnica,  previste a Buggiano presso la carrozzeria “Emmedue”, un’azienda dinamica che oltre ad offrire qualità nel proprio lavoro, negli anni ha dimostrato di credere molto nella comunicazione ed il fatto di accogliere una fase importante del rally ne è la conferma più immediata. Per l’occasione la proprietà della carrozzeria organizzerà alcune iniziative per concorrenti ed appassionati. Stessa la location del Quartier Generale (Direzione Gara, Segreteria e Sala Stampa) della manifestazione:  presso il Grand Hotel Ambasciatori, in Viale IV novembre a Montecatini Terme, a circa 200 metri dalla pedana di partenza/arrivo, posta come al solito nel centralissimo Corso Roma.
 
IL PROGRAMMA INVARIATO RISPETTO AL RECENTE PASSATO
Alcuni caratteri della gara sono stati cambiati, altri rimarranno consolidati. Come ad esempio il format dei due giorni. Sabato 28 maggio, dalle 10,00 alle 16,30 avranno luogo le operazioni di verifica amministrativa  e tecnica (come già accennato presso la Carrozzeria Emmedue di Buggiano) e come al solito, nella serata avrà luogo la cerimonia di partenza dal centro di Montecatini Terme, a partire dalle ore 21,01. Successivamente i concorrenti porteranno e loro vetture al Riordinamento notturno presso il Palasport della città termale e la sfida vera e propria avrà luogo l’indomani.
Come accennato, saranno sei le prove speciali previste in totale, con l’uscita dal riordinamento notturno prevista alle 07,30 di domenica 13 giugno mentre l’arrivo finale sarà alle 17,02, sempre in centro a Montecatini, la location più idonea per festeggiare un successo. La novità rispetto al passato sarà poi la premiazione, che quest’anno non si svolgerà più sul palco di arrivo ma in altra sede, individuata in una location decisamente ad hoc, in quanto parla anche essa di motori. Sarà infatti alle 20:30 presso il nuovo impianto di kart indoor “My Kart” (del quale è testimonial il pilota di F.1 Giancarlo Fisichella), alle porte del centro di Montecatini Terme.
Due i riordinamenti ed altrettanti i servizi di assistenza che faranno da intervallo alle sfide sul campo, previsti a Marliana (solo il primo riordinamento della domenica) e nella abituale area antistante la discoteca “Don Carlos” a Chiesina  Uzzanese, presso l’omonima uscita della autostrada A-11 “Firenze-Mare”. Il percorso totale del rally misura 242,820 Km. dei quali 63,440 di distanza cronometrata.
 
IL VALORE AGGIUNTO DEI TROFEI
Anche per l’edizione 2011 della gara, per la quale PROMOGIP si avvale della proficua collaborazione dell’Automobile Club Pistoia, saranno presenti alcuni trofei monomarca, i quali sapranno dare prestigio e momenti di grande agonismo. Oltre alla principale validità per il Challenge Rally Nazionali di VI zona, vi sarà la validità dei seguenti trofei: Trofeo Renault Clio R3 Zona “C”, Trofeo Renault Twingo Gordini R2 Zona “C”, Trofeo “Corri con Clio N3” di Zona “C”, Trofeo AC Lucca, Open Toscano Rally .
 
L’edizione 2010 della gara venne vinta dalla Abarth Grande Punto S2000 di Lucchesi-Ghilardi.

montecatiniweb

Parte da Barga e si chiude a Castelnuovo Garfagnana il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che torna nel calendario del Campionato Italiano Rally e aprirà, il 24, 25 e 26 marzo prossimi, la serie Tricolore più prestigiosa.

Un ritorno previsto quanto atteso nella Media Valle, la suggestiva sede naturale del rally Il Ciocco, uno dei rally di più importante tradizione, tra i meglio organizzati e più sicuri a livello europeo, che rappresenta un patrimonio sportivo da tutelare, oltre che evento di grande importanza per la promozione turistico-economica del territorio. Per Paolo Andreucci, bandiera sportiva della Garfagnana, nonché campione italiano rally 2010, una nuova occasione, sulle strade di casa, per portare in bacheca il sesto scudetto tricolore, nonchè terzo consecutivo della sua gloriosa carriera.

La manifestazione è stata presentata ufficialmente stamani (sabato 19 marzo) a Palazzo Ducale, dal consigliere provinciale Arturo Nardini, insieme al sindaco di Castelnuovo Garfagnana, Gaddo Gaddi, all'assessore allo Sport del Comune di Barga, Gabriele Giovannetti, e a Marco Calamari, membro del comitato organizzatore.

IL PROGRAMMA

Il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio prenderà il via giovedì 24 marzo alle ore 18.01, con la cerimonia di partenza nel centro della cittadina di Barga, mentre le ostilità sportive inizieranno venerdì 25 alle ore 8.01, con arrivo della Tappa 1 al Ciocco alle ore 19.00.

Sabato 26 marzo prende il via Tappa 2 dal Ciocco, in questa frazione è prevista la prova trasmessa in diretta televisiva su RaiSportDue, con conclusione della gara alle ore 17.30 a Castelnuovo Garfagnana.

Il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, prima delle otto gare che costituiscono il Campionato Italiano Rally 2011, apre la corsa al titolo tricolore per Piloti e Costruttori, per il Produzione e per il titolo Junior, quest’ultimo riservato alle giovani promesse del rallismo di casa nostra, con un importante sostegno da parte della Csai. Scatta al Ciocco anche la caccia ai titoli Csai Indipendenti, Due Ruote Motrici, per il Femminile e per vetture Gran Turismo.

Al Ciocco prende il via anche il Trofeo Clio R3 Top, uno dei trofei monomarca di riferimento per popolarità, premi e assistenza tecnica ufficiale, nonché, da anni, vera fucina di campioni.

DOPPIO COEFFICIENTE DI VALIDITA’ PER IL CHALLENGE 6^ ZONA

Il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio avrà una ulteriore, importante validità. Quella per il Challenge 6^ Zona e sarà una doppia validità, in termini di punteggio. Il coefficiente 2, infatti, raddoppierà i punti del piazzamento ottenuto al termine delle due tappe del rally Il Ciocco e Valle del Serchio.

Opportunità da non perdere per chi ambisce al titolo di Zona, unita al fatto che nel palmares di un pilota toscano non può mancare il rally Il Ciocco, una gara tecnicamente impegnativa e carica di storia rallistica.

RALLY E SOLIDARIETA’: LA COLLABORAZIONE CON LA SEZIONE LUCCHESE DELL'ADMO (Associazione Donatori Midollo Osseo)

Il rally Il Ciocco ha spesso legato il suo nome ad importanti iniziative legate alla solidarietà e alla beneficienza. Quest’anno la gara si lega ad ADMO, Associazione Donatori Midollo Osseo. ADMO (www.admo.it), che svolge un ruolo fondamentale di stimolo e coordinamento, fornendo agli interessati tutte le informazioni e le indicazioni sulla donazione del midollo osseo che serve per curare le leucemie acute, le leucemie croniche, le forme di insufficienza midollare, il mieloma ed altre malattie del sangue. L’ADMO a livello provinciale è rappresentata da ADMO provinciale di Lucca, ed opera nella Provincia di Lucca tramite il Centro Trasfusionale dell’Ospedale di Lucca ed i Centri Prelievi di Barga e Castelnuovo Garfagnana.

In occasione del rally Il Ciocco verrà allestito uno stand con i volontari ADMO della provincia di Lucca, presso le verifiche sportive ed il parco assistenza.

GLI ORGANIZZATORI

Organization Sport Event, staff collaudato ed esperto, realizza e mette in scena il rally del Ciocco. E si occuperà anche della organizzazione di altri importanti eventi-rally quali il rally del Salento, 12 Ore il Ciocco e rally Internazionale Il Ciocchetto.

Tutto nuovo il logo del rally Il Ciocco e Valle del Serchio, con un disegno che racchiude stilizzate le montagne della Garfagnana, attraversate dal fiume Serchio.

Nuovo anche il sito Web di riferimento per tutto ciò che riguarda il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio: su www.cioccorally.it notizie e aggiornamenti in tempo reale sull’evento.

loschermo

Presentato presso la sede provinciale dell’Aci il 1° Historic Rally delle Vallate Aretine organizzato dall’ACI di Arezzo in collaborazione con la Scuderia Etruria.

Si svolgerà nei giorni 18 e 19 Marzo 2011.

Si tratta di un importante appuntamento -- dice il Presidente ACI Arezzo Bernardo Mennini-- che segna il ritorno di una tra le più avvincenti gare della storia dell’automobilismo sportivo.

Il PRIMO RALLY STORICO ARETINO inserito nel Calendario Nazionale rappresenta una delle gare più attese del 2011 e sono attesi oltre 10.000 spettatori da tutta Italia e dall’estero

Grande attenzione sarà rivolta alla gara -- continua Mennini -- dai media e testate giornalistiche nazionali che seguiranno la gara per tutta la sua durata

Il Rally è un grande veicolo per promuovere il nostro territorio--dice il Direttore ACI Arezzo Stefano Vellone -- muove un pubblico variegato fatto di famiglie che oltre ad assistere alla gara soggiorneranno nel nostro territorio.

Con la partenza da Piazza Grande il giorno 19 alle ore 9 e con le soste nel centro cittadino, Arezzo sarà protagonista in quei giorni di una grande promozione sportiva ma anche turistica. Nel pomeriggio a partire dalle ore 18, l’arrivo è sempre in Piazza Grande.

Gianni Pagliazzi - Consigliere ACI Arezzo - ribadisce l’importanza della sicurezza nelle gare di Rally, e sottolinea come la prossima gara garantisca standard elevati sia per i piloti che per gli spettatori

La gara vuole essere di esempio di come si possa conciliare sport, turismo ed al tempo stesso parlare di sicurezza alla guida.

Il percorso scelto oltre a ricordare le passate edizioni - dice Paolo Volpi Presidente della Scuderia Etruria - è molto bello e selettivo, i piloti troveranno difficoltà tecniche che andranno affrontate con grande impegno, -- chiosa Piero Comanducci-- i luoghi che saranno percorsi dal rally sono tra i più suggestivi della nostra provincia e spero che l’accoglienza che abbiamo loro riservato, sia un segno tangibile della nostra voglia di sorprendere sia partecipanti che pubblico. È l’occasione per ricordare Andrea Ulivi - continua Comanducci - al quale è dedicato un trofeo.

Le iniziative che abbiamo organizzato per questa manifestazione saranno molteplici.

Tra le più belle esibizioni quello del gruppo musici, degli Sbandieratori e della Filarmonica di Arezzo daranno la misura di quanto vogliamo fare e che il tutto sia più bello possibile.

arezzoweb

Tony Faini per costaovest 

La Deauville, reduce dalla presentazione al Salone automobilistico di Ginevra, sta per arrivare a Livorno.

Ciò accadrà martedì 15 marzo quando ci sarà il taglio del nastro dello stabilimento livornese della De Tomaso, la casa automobilistica sorta nell’area ex Cmf e Delphi a Guasticce.

All’inaugurazione della nuova azienda, che produrrà anche la Deauville, parteciperanno il presidente della casa automobilistica Gianmario Rossignolo, il sindaco Alessandro Cosimi, il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi  e tutte le maestranze della ex Delphi assorbite dalla De Tomaso. L’inaugurazione del nuovo stabilimento, ormai dunque alle porte, rappresenta la conclusione di un percorso durato tre anni.

Da giovanissimo pilota di motocross, a pilota di rally, più volte campione italiano ed europeo, due volte campione del mondo rally (con Lancia Delta) prima di cimentarsi con il Tout Terrain vincendo la Coppa del Mondo Rallies Raid Trucks (con Iveco) e piazzarsi secondo assoluto alla Dakar (con Mitsubishi Pajero), la carriera super iridata di Miki Biasion lo catapulta di diritto nell’olimpo dei Grandi Piloti Italiani.   Miki sarà uno degli ospiti d’eccezione del 10° Salone Nazionale dell’auto a trazione intergrale, dispensando al pubblico di appassionati testimonianze di esperienze vissute in prima persona, know how tecnico, strategie di guida, etica e rispetto delle regole, in un momento didattico di confronto e di confidenza chiamato “il salotto di Miki”, nel Padiglione C allo stand 22.

Si dice che il primo amore non si scordi mai e Miki non ha mai fatto mistero del suo debole nei confronti delle Lancia Delta che, anche grazie al suo contributo, hanno conquistato 6 titoli mondiali marche consecutivi e vengono celebrate da cultori ed appassionati nei raduni ideati da Biasion per farle guidare da piloti che le hanno condotte alla vittoria.

Lo show a Carrara è l’ingrediente principale della kermesse e, in occasione delle celebrazioni della decima edizione, show sia: sabato 16 e domenica 17 ottobre presso l’area esterna di CarraraFiere, accanto all’Off Road Show, allo spettacolo dei camion, dei quad ed ai test drive delle Case automobilistiche, su di un percorso allestito per l’occasione, Miki Biasion, Manrico Falleri, Riccardo Errani, Luciano Bongi, Andrea Guidi, Nino Catania ed altri nomi noti dell’Italia dei Rally si sfideranno, alla guida dei bolidi messi a disposizione dall’Associazione Sportiva Fipeco e dalla Errani Team in traversi e derapate da batticuore. L’Associazione Sportiva Fipeco, diretta da Manrico Falleri (toscano, protagonista indiscusso del panorama rally locale e nazionale) porterà in pista 4 vetture Lancia, tra le quali spiccano una Delta Proto con al volante Luciano Bongi, ed una Lancia 16V, pilotata da Nino Catania. Anche Riccardo Errani (una carriera Rally nazionale e mondiale a bordo della Lancia, fino allo sviluppo e brevetto in prima persona della R20) farà sognare il pubblico.

Tiziano Carradori

 L'Italian legendary tour 2010, il viaggio motociclistico promosso dalla Dainese, l'azienda italiana di abbigliamento e accessori per moto alla scoperta dei migliori itinerari italiani, quest'anno ha scelto la Toscana. E avrà come testimonial tre campioni: lo statunitense Kevin Schwantz e gli italiani Giacomo Agostini e Valentino Rossi. I tre assi delle due ruote saranno i protagonisti dell'incontro con i giornalisti che avrà luogo lunedì 13 settembre alle 17.30 presso la sala stampa dell'Autodromo del Mugello da dove prenderà avvio il giro della Toscana, e accompagneranno in moto i circa sessanta partecipanti.

«Sono felice che l'azienda di Vicenza – ha detto l'assessore regionale al turismo Cristina Scaletti – abbia scelto la Toscana come protagonista della seconda edizione del suo Legendary Tour. Gli appassionati potranno seguire in presa diretta su www.turismo.intoscana.it lo svolgersi dell'iniziativa che vivrà numerosi momenti di  contatto con le nostre località più belle, a partire dall'autodromo del Mugello per toccare poi Firenze, Monteriggioni, San Galgano, e altre per concludersi poi in Maremma, sull'Amiata e all'Argentario. Farà leva sull'importante tema della sicurezza e su una modalità slow di gustare le nostre proposte turistiche, nonostante la potenza delle moto. E' un modo moderno che, nel rispetto dell'ambiente, offre la possibilità di scoprire i nostri centri meno noti e immergersi in un paesaggio irripetibile a contatto con la nostra storia e con le emergenze culturali di cui la Toscana è ricca».

La Regione ha dato il suo patrocinio all'iniziativa, che verrà seguita dalla Fondazione Sistema Toscana attraverso la sua redazione. Al termine verrà prodotto un reportage in italiano e in inglese che verrà pubblicato sul portale unico del turismo toscano. Il social media team della Fondazione racconterà il tour sui social media e i sociale network, mentre l'accoglienza in zona sarà curata dall'Azienda di promozione turistica della Maremma che insieme alla Apt di Firenze ha collaborato attivamente all'organizzazione dell'iniziativa.
Al tour prenderanno parte con le loro moto i circa venti vincitori del concorso indetto dalla Dainese, oltre ad una quindicina di giornalisti specializzati e ad alcuni accompagnatori.
Dopo circa 1.000 chilometri percorsi sulle strade della Toscana, la conclusione è prevista nella serata di mercoledì 15 settembre all'Argentario dopo un suggestivo circuito attraverso la Maremma.  

Confermato anche per quest'anno il consueto appuntamento con il Gran Premio Nuvolari, la celebre corsa a tappe riservata alle auto storiche immatricolate fra il 1919 e il 1969, giunto ormai alla ventesima edizione.

La gara, che si svolgerà dal 17 al 19 settembre, attraverserà la provincia di Arezzo nella mattinata di sabato 18 settembre. I concorrenti, provenienti da Siena, giungeranno a Monte San Savino per poi entrare ad Arezzo, percorrendola fino alla splendida cornice di Piazza Grande, da dove poi proseguiranno per Monterchi.

Il Gran Premio Nuvolari è oggi la seconda manifestazione di regolarità al mondo per numero di equipaggi e chilometri percorsi e la prima per difficoltà tecniche e numero di prove cronometriche. Un insieme di caratteristiche che rappresentano una vera sfida per gli appassionati, tanto che il numero degli equipaggi cresce di anno in anno e, per questa edizione, dovrebbe superare quota trecento.

Le iscrizioni possono essere effettuate solo on-line all’indirizzo www.gpnuvolari.it e devono essere effettuate entro il 31 luglio 2010.

Nato nel 1953 per commemorare la morte del grande Tazio Nuvolari, avvenuta a Mantova l'11 luglio dello stesso anno, il Gran Premio nel 1991 si è trasformato in rievocazione e nel suo albo d'oro vanta nomi illustri, fra i quali spicca quello di Ascari.

L'edizione del ventennale prevede un percorso fra i più belli del Nord Italia, con partenza e arrivo a Mantova, tappe intermedie a Pisa e a Rimini e passaggi, oltre che per Arezzo, per Parma, Siena e Ferrara.

Patrocinata dai Comuni di Mantova, Pisa e Rimini, dalla Provincia di Mantova, dalla Regione Lombardia e dal Senato della Repubblica, sponsorizzata da Audi, Eberhard & Co., Etiqueta Negra e Raffineria Ies, la XX edizione del Gran Premio Nuvolari è più che mai occasione da non perdere per unire glamour e cultura.

arezzoweb

La rete e-mobility Italy, sviluppata da Enel e Smart, è arrivata anche in Toscana. Infatti,  in occasione del Forum Green City Energy, è stata consegnata al sindaco di Pisa, Marco Filippeschi, la prima delle oltre 20 smart electric drive destinate ai cittadini della città della torre pendente che si sono candidati sul sito www.e-mobilityitaly.it.

Il progetto ha l' obiettivo di diffondere tra Roma, Pisa e Milano, 100 vetture elettriche Smart che  potranno trovare 400 punti di ricarica, pubblici e privati, messi a disposizione da Enel.

A Pisa, dove ha sede un centro sperimentale di Enel,  saranno installati 56 di questi punti ricarica in 22 zone pubbliche della città già dal mese di luglio, che verranno individuate- come ha spiegato  l'Assessore alla Mobilità del comune di Pisa, David Gay- grazie alla collaborazione tecnica tra Enel e Pisamo, la società per la mobilità cittadina. A questi ne verranno aggiunti, a breve, altri 20 in siti attualmente in fase di valutazione congiunta e andranno a far parte della rete di ricarica.

Le prime 20 vetture elettriche saranno disponibili a partire da settembre per i cittadini pisani scelti tra i 170 che si sono candidati al noleggio sul sito www.emobilityitaly.it e che sono stati selezionati sulla base di una serie di criteri tra cui gli stili di mobilità, la possibilità di accedere ai punti di ricarica, ecc.. Per la ricarica potranno disporre tutti di un'infrastruttura dedicata nei garage privati, o nel parcheggio sul posto di lavoro, che verrà installata da Enel.
Le smart fortwo electric drive, le auto messe a disposizione da Daimler, sono equipaggiate con motore elettrico da 30 kW (41 CV) e montano una innovativa batteria al litio che grazie alla capacità di 17kWh, garantisce un' autonomia di 135 km. Potranno viaggiare ad una velocità massima di 100 km/h, adeguata quindi all'utilizzo urbano e su strade a scorrimento veloce.

Le auto saranno disponibili ad un canone mensile di  400 euro  + IVA, una cifra comprensiva di noleggio, manutenzione ordinaria, vettura sostitutiva e garanzia per tutta la durata del progetto (48 mesi) e, grazie alla collaborazione di Fondazione Iteralia ed UGF Assicurazioni di Unipol Gruppo Finanziario, anche di un pacchetto assicurativo dedicato comprensivo di RCA e incendio e furto. Sono inoltre esentate dal pagamento del bollo e potranno accedere, secondo le normative comunali, alla maggior parte delle ztl.

La ricarica costerà invece 25 euro al mese, senza alcun limite, in qualsiasi punto di ricarica. A conti fatti, chi vorrà guidare una smart elettrica avrà sborsato, alla fine dei due anni di progetto, 20400 euro, esclusa l'iva e, se l'avrà apprezzata, potrà anche acquistarla dato che, a partire dal 2012,  la vettura sarà inserita nella gamma smart e sarà quindi in vendita presso la rete ufficiale.

Ma al di là dei costi i partecipanti al progetto potranno ritenersi soddisfatti  di aver fatto parte di una squadra che ha contribuito ad evitare l'immissione in atmosfera di ben 600 tonnellate di CO2:  a tanto infatti equivale, da quanto si legge sul sito,  l'utilizzo delle 100 smart che per tutti i 4 anni di durata del progetto, consumeranno solo 750 mila kWh di energia.

greenreport

Come belle si­gno­re che non ri­nun­cia­no ad at­ti­ra­re gli sguar­di dei pas­san­ti, le auto che par­te­ci­pe­ran­no alla tre­di­ce­si­ma e­di­zio­ne del Tro­feo Bion­det­ti, si met­te­ran­no in mo­stra a Lucca per le piaz­ze cit­ta­di­ne nella prima set­ti­ma­na di Lu­glio.

La mise che in­dos­se­ran­no per l'oc­ca­sio­ne sarà, come da con­sue­tu­di­ne, un misto di ag­gres­si­vi­tà ed e­le­gan­za ov­ve­ro la con­fi­gu­ra­zio­ne “sport e corsa “ per le auto co­strui­te sino al 1940 una ec­ce­zio­ne sarà fatta per al­cu­ne più at­temp­te di as­so­lu­to si­gni­fi­ca­to sto­ri­co. A por­tar­le a spas­so per le stade della tre­di­ce­si­ma e­di­zio­ne del Tro­feo Bion­det­ti sa­ran­no una ven­ti­na di e­qui­pag­gi di per­fet­ti gen­tle­man.

• Giovedì primo luglio intorno alle 18 le magnifiche auto storiche arriveranno in città e saranno esposte in piazza Anfiteatro fino alle ore 23.
• Venerdì 2 luglio le auto e i loro equipaggi partiranno per Vinci Durante il trasferimento si terranno le prove cronometrate valide per l’assegnazione del Trofeo.
• Sabato e domenica 3 e 4 Luglio saranno esposte in piazza S.Michele e piazza del Giglio.

Lucca e i mo­to­ri

La no­stra città ha dato i na­ta­li a Fe­li­ce Mat­teuc­ci, in­ge­gne­re mec­ca­ni­co, fi­si­co e ma­te­ma­ti­co as­sie­me a Eu­ge­nio Bar­san­ti in­ven­tò il mo­to­re a scop­pio. Sem­pre a Lucca, il gran­de com­po­si­to­re Gia­co­mo Puc­ci­ni tra le sue pas­sio­ni an­no­ve­ra­va quel­le per l’auto e la ve­lo­ci­tà. Negli anni venti si tenne a Ca­ma­io­re la prima gara au­to­mo­bi­li­sti­ca della pro­vin­cia luc­che­se che passò sul per­cor­so delle an­ti­che Mura di Lucca, fino al 1938 e in que­gli anni un gio­va­ne Cle­men­te Bion­det­ti i­ni­zia­va la sua straor­di­na­ria e i­ne­gua­glia­bi­le car­rie­ra di pi­lo­ta: que­sti i le­ga­mi prin­ci­pa­li della no­stra città con il Tro­feo Bion­det­ti.

“La 13°e­di­zio­ne del tro­feo – sot­to­li­nea l’or­ga­niz­za­zio­ne –, come tra­di­zio­ne, si ar­ti­co­la in luo­ghi di par­ti­co­la­re at­trat­ti­va con­tras­se­gna­ti da un’in­can­te­vo­le va­rie­tà di pae­sag­gio e da siti d’arte che of­fro­no poli di in­te­res­se anche ai vi­si­ta­to­ri più e­si­gen­ti. La città di Lucca con il ma­gni­fi­co cen­tro sto­ri­co co­ro­na­to da mura cin­que­cen­te­sche, sono gli sce­na­ri che ac­co­glie­ran­no i par­te­ci­pan­ti pro­ve­nien­ti da tutto il mondo, of­fren­do l’op­por­tu­ni­tà agli e­qui­pag­gi pre­sen­ti di ap­prez­za­re un’im­pa­reg­gia­bi­le ter­ri­to­rio la cui bel­lez­za lo rende, da se­co­li, un gotha del tu­ri­smo in­ter­na­zio­na­le”.

loschermo

Risultati sportivi vincenti sono arrivati in casa ERREFFE RALLY TEAM alla conclusione del secondo weekend di giugno, in cui il team alessandrino era impegnato in due appuntamenti rallistici di lustro, in Liguria al Rally della Lanterna, valido come quinto appuntamento del Trofeo Rally Asfalto 2010, ed in Toscana al Rally Montecatini Terme e Valdinievole, sesta gara del Challenge di Zona.

 PISI FA LA VOCE GROSSA AL LANTERNA

Nel rally genovese, arricchito di blasone dalla presenza in gara della squadra ufficiale Citroen Junior Team, che partecipa al Mondiale Rally con l’ex Campione del Mondo di F1 Kimi Raikkonen e con il francese Sebastian Ogier, ERREFFE RALLY TEAM schierava al via Alessio Pisi e Luca Costantini, a bordo di una Peugeot 207 S2000 gommata Pirelli, per i colori della scuderia New Turbomark, intenzionati in questa gara ad allungare il passo nella classifica generale S2000 del Trofeo Rally Asfalto 2010, che attualmente li vede al comando delle operazioni con autorevolezza.

Dopo la prova spettacolo aperitivo di venerdì 11 giugno, disputata in notturna all’interno del Palasport di Genova, la gara vera e propria si è corsa nella giornata di sabato 12 giugno, in condizioni meteo variabili, con strade caratterizzate da tratti umidi, resi ancor più insidiosi da una fastidiosa nebbia.

Grazie ad una condotta superlativa, che li ha posti al comando di categoria sin dai primi metri, la giovane coppia ligure è riuscita chilometro dopo chilometro a mettere fra se ed i suoi avversari un distacco importante che ha permesso loro, da metà gara in poi, di controllare la situazione.

Nella seconda parte di giornata, con la prima posizione S2000 ben salda tra le mani, Pisi, sempre ben assecondato dalla sua Peugeot 207, ha badato a non incorrere in rischi che potessero compromettere un risultato decisivo in ottica campionato e nonostante il ritmo di gara ridotto, il driver imperiese si è permesso di concludere la sua fatica in una brillante settima posizione assoluta, dietro solo a vetture WRC.

Un risultato, quello del Lanterna, che permette ad Alessio Pisi di allungare decisamente nella classifica di campionato riservata alle vetture S2000, oltre che istallarsi al terzo posto della classifica assoluta del Trofeo Rally Asfalto.

Classifica dei primi 10: 1. Sebastien Ogier – Julien Ingrassia (Citroen C4 WRC) in 1h32’’16”7; 2. Raikkonen-Lindstrom (Citroen C4 WRC) a 5”7; 3. Ferrecchi – Florean (Ford Focus WRC) a 1’56”0; 4. Pedersoli – Romano (Ford Focus WRC) a 3’27’8”; 5. Bruzzo – De Barbieri (Peugeot 206 WRC) a 5’25”8; 6. Gulfi – Roggerone D. (Citroen Xsara WRC) a 5’34”4; 7. Pisi – Costantini (Peugeot 207 S2000) a 6’10”6; 8. Mezzogori – Baldini (Renault New Clio R3) a 7’03”4. 9. Storace – Celestini (Renault New clio R3) a 7’22”8; 10. Porro – Cargnellutti (Ford Focus WRC) a 7’45”.1.

 Classifica Trofeo Rally Asfalto dopo cinque gare: 1. Pedersoli 42; 2. Re, 34 3.Pisi, 14; 4. Ferrechhi e Riolo, 10; 6. Gasparotto, Cantamessa, Musti Porro e Bruzzo, 6.

 Classifica Trofeo Rally Asfalto S2000 dopo cinque gare: 1. Pisi 34; 2. Cantamessa, Araldo, Di Benedetto e Biasiotto 10; 6. Lucchesi e Giacobone 8.

 GALLIANI POSITIVO A MONTECATINI TERME

Comincia con un trend positivo la stagione rallistica 2010 per Sebastiano Galliani e Luca Galeotti, impegnati a Montecatini Terme nel sesto appuntamento di zona, dove portavano in gara una Renault Clio S1600 di ERREFFE RALLY TEAM.

Al rientro dopo diversi mesi d’inattività, il pilota lucchese ha inizialmente pagato il fatto di dover riprendere i giusti automatismi con la vettura francese che non guidava dal Camaiore 2009, lasciando per strada secondi importanti, che alla fine si sono dimostrati decisivi e non hanno permesso alla coppia della scuderia Balestrero di poter primeggiare in S1600 e raggiungere la Top Ten assoluta per soli dieci secondi.

Un secondo posto, per Galliani-Galeotti, che comunque lascia ben sperare per il futuro prossimo, che vedrà la navigata coppia toscana, nuovamente al via nel mese di luglio nel rally di casa, il Città di Lucca, dove sicuramente sapranno mettere a frutto i chilometri e l’esperienza maturata in questo rally.

Organizzato da PROMOGIP, già promoter del Rally Montecatini Terme-Valdinievole e della Ronde di Pomarance, l’arrivo di questo nuovo rally è stato stimolato dalla passione della locale scuderia Jolly Racing Team  e fortemente supportata dall’attivissima Pro-Loco e dall’Amministrazione Comunale di Larciano. La gara è stata inserita nel contesto del 5. Trofeo Automobile Club Lucca ed intorno ad essa si è registrato un notevole interesse sia da parte degli sportivi che degli appassionati.

Particolare soddisfazione è stata espressa dal Sindaco di Larciano, dottor Antonio Pappalardo, il quale ha evidenziato di quanto e come l’intera comunità locale abbia accolto con favore l’iniziativa, ideale prosieguo del grande lavoro di comunicazione del territorio che si sta portando avanti.  Sulla stessa lunghezza d’onda è stato anche l’intervento del presidente della Pro Loco di Larciano, architetto Andrea Neri, che ha sottolineato l’importanza di manifestazioni di questo genere per l’immagine del luogo.

“Abbiamo trovato ampia collaborazione da aprte di tutti, a Larciano, ed ancora prima molta passione dice Riccardo Heinen, presidente del Comitato Organizzatore  si può già parlare di successo. Anche per quanto riguarda le iscrizioni siamo felici del numero raggiunto, sicuramente questa prima edizione sarà da rampa di lancio per le stagioni prossime, nelle quali contiamo di diventare un punto fermo in ambito non solo regionale”.

SETTANTASETTE ISCRITTI PROMETTONO UN CONFRONTO SUL CAMPO AVVINCENTE

Per il debutto nel calendario nazionale, la prima Ronde di Larciano propone settantasette iscritti, cifra importante considerando che la stagione agonistica è ancora ai primi passi e molte squadre e piloti sono ancora indecisi sul programma da affrontare. Nonostante questo, la gara ha conosciuto un ampio interesse e dall’elenco iscritti si può già prevedere un confronto sul campo avvincente.
Favorito per la vittoria assoluta è Tobia Cavallini, al via con una Peugeot 206 WRC. Per il pilota di Lazzaretto (Empoli), uno dei migliori piloti “privati” italiani  questa di Larciano è quasi la gara “di casa” e cercherà di onorarla con la blasonata vettura francese, che ritrova dopo un anno e mezzo e l’occasione è quella giusta per lui per riprendere in mano un volante da corsa popola pausa invernale.

A contendere il successo è pronto il pistoiese di Marliana Massimiliano Danesi, sempre molto veloce nelle gare toscane, al via con una Grande Punto Abarth S2000. Ed oltre a loro, per un posto al sole nell’assoluta ci pensano diversi altri, a partire da Alessandro Ciardi, altro notevole esponente del rallismo pistoiese, il quale, sulla Renault New Clio Sport R3 sarà affiancato da un copilota d’eccezione come Franco Ballerini, l’attuale CT della nazionale di ciclismo, sempre più immedesimato nel ruolo di rallista a tutto tondo. Pronti a piazzare il loro “graffio” in classifica ci sono anche il locale Gianni Lazzeri, con una Renault Clio Super 1600 e Marco Casipoli (idem), oltre al versiliese Gianluca Vita, che prenota anche il successo in gruppo N con la sua Mitsubishi Lancer EVO IX. Tra i protagonisti annunciati il talentuoso vicentino Eddie Sciessere (Renault New Clio Sport), il conosciutissimo nella zona (e non solo) Gabriele Tognozzi, che per l’occasione torna alla guida della VolksWagen Golf GTi della MC Racing dopo un 2009 di grandi soddisfazioni nel Campionato IRC, il montecatinese Fabio Pinelli (Renault New Clio Sport), visto in forte evidenza lo sorso anno anche lui nella serie internazionale IRC, Andrea Simonetti ed anche Leonardo Santoni (entrambi su una New Clio Sport). Da seguire anche la prestazione di Maurizio Coralli con la Citroen C2, così come quella dell’altro montecatinese Paolo Moricci, che ha voglia di aggiudicarsi la palma del migliore tra le vetture a due ruote motrici del gruppo N con la sua Renault Clio RS. Questi sono i motivi che consentiranno alla gara di esprimere un momento di grande spettacolo lungo i quattro passaggi della prova speciale prevista, un percorso altamente tecnico ed anche spettacolare.

UNA PROVA SPECIALE DA CORRERE QUATTRO VOLTE

I Rally Ronde sono una particolare tipologia di gare di rally che prevedono lo svolgimento di una sola prova speciale da correre quattro volte. Al via sono ammesse tutte le categorie di vetture, comprese le World Rally Car, la più forte evoluzione tecnica delle vetture da corsa, le protagoniste del Mondiale Rally. Nello specifico, la prima Ronde di Larciano proporrà una prova speciale altamente tecnica, lunga poco oltre dieci chilometri. Sarà un percorso ad anello ricavato nelle armoniose colline che abbracciano la zona di Larciano stessa, che per circa la metà del suo sviluppo non è mai stato percorso da una vettura da corsa. Il totale del chilometraggio di gara sarà di 107,650 Km. dei quali 40,320 cronometrati.

IL PROGRAMMA DI GARA

Il Rally accenderà i motori sabato 6 febbraio alla mattina, con le operazioni di verifica amministrativa  e tecnica. Avranno luogo dalle ore 9,00 alle 13,30 in due luoghi distinti, comunque separati soltanto da circa 200 metri: le “Amministrative” saranno presso il Centro Commerciale “Il Poggetto”, quelle “Tecniche” presso la Carrozzeria Monti. Sempre sabato, nel pomeriggio dalle 14,30 alle 17,30, avranno luogo le ricognizioni del percorso, con vetture di serie e nel rispetto del Codice della Strada, per questo la prova sarà presidiata da Ufficiali di Gara e Forze dell’Ordine al fine di garantire  la massima sicurezza per i partecipanti ed anche per i residenti. La corsa si svilupperà nell’intero arco della giornata di domenica 7 febbraio, con partenza da Via Mazzini a Larciano alle 08,00 ed arrivo finale in Piazza Vittorio Veneto a partire dalle ore 16,37.

QUARTIER GENERALE A LARCIANO

Il lavoro di questa joint “a quattro braccia”, iniziato da poco dopo l’estate scorsa, tra PROMOGIP, Pro-Loco e Comune di Larciano e Jolly Racing Team ha già disegnato la manifestazione in tutti suoi dettagli. Quartier generale della gara sarà la città di Larciano, la quale ospiterà partenza ed arrivo oltre alla permanence del rally: Direzione Gara e Segreteria verranno allestite presso il “Ready Center”, la Sala Stampa e premiazioni saranno presso “Il Progresso”.  Si tratta di una struttura unica polifunzionale  (lo slogan è “l’ufficio quando vuoi”), ubicata nella centralissima Piazza Vittorio Veneto di fronte al palazzo comunale, ristrutturata di recente e adatta ad accogliere le più svariate tipologie di manifestazioni, anche congressuali, oltre che idonea per organizzare uffici di varia tipologia e grandezza.

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