Grandi Navi Veloci e Corsica Sardinia Ferries hanno stretto un accordo in code sharing per commercializzare i rispettivi servizi di linea, offrendo un network di collegamenti che copre il Mediterrano occidentale. «Con questo accordo abbiamo traguardato le esigenze della clientela e non delle aziende – dichiara Ariodante Valeri, direttore generale di Gnv . – La collaborazione prevede tuttavia che ciascuna compagnia mantenga la propia autonomia e l’individuale specificità». A partire da mezzogiorno di oggi, martedì 16 marzo 2010, questo accordo sarà online sul sito delle due compagnie. Per la prima volta nella storia del Mediterraneo, due compagnie stringono una partnership che supera i limiti della competizione fine a se stessa, per rispondere alle esigenze del cliente finale. L’accordo si rivolge anche al mercato b&b , infatti «nei prossimi tre mesi – prosegue Valeri – lanceremo dei prodotti che verranno venduti dagli agenti di viaggio: due quelli specifici per il mercato itliano, come ad esempio “free pass” che permette l’acquisto di un biglietto combinato a/r fra le offerte di Gnv e Csf, oltre ad altri due prodotti che si rivogeranno alla clientela tedesca».
Grande soddisfazione per l’accordo anche in casa Corsica Sardinia Ferries, come specificano Pierre Mattei, direttore generale ed Euan Lonmon, ad per l’Italia :«non è stato difficle mettere a fattore comune i nostri obiettivi: abbiamo mappato le rotte delle due compagnie, con la dichiarata volontà da entrambe le parti di creare le premesse per una collaborazione che mettesse al centro la qualità del servizio al passaeggero». Il 2010 sarà dedicato allo sviluppo delle rotte già in essere solo per il trasporto passeggeri, «per il prossimo anno possiamo pensare di sfruttare le medesime liee anche per il cabotaggio delle merci – conclude Valeri -. In un futuro più lontano, crediamo nella possibilità di sviluppare in collaborazione delle nuove rotte, non ancora battute: pensiamo alle potenzialità del flusso di algerini verso la Francia, dei 200 mila marocchini che dal nord Europa viaggiano verso il nord Africa, come interessante è il trasporto merci libico, egiziano e verso la Tunisia dalla Francia».
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